Ministrstvu smo predlagali posodobitev Pravilnika o tehničnih pripomočkih in prilagoditvi vozila, ki določa višino subvencij za prilagoditev vozil. Pravilnik namreč določa višine subvencij glede na cene prilagoditev, določene v letu 2014 ali 2017, ki danes že dolgo niso več aktualne. Od takrat namreč beležimo cca. 30 % inflacijo, še posebej pa so poskočile tudi cene v avtomobilski industriji.

Takšna ureditev tudi sistemsko ni ustrezna, saj se obseg zakonske pravice do prilagoditve vozila zaradi inflacije vsako leto oži in dejansko postavlja invalide s potekom časa v vse slabši položaj. To bi lahko pomenilo tudi diskriminacijo – podobno je Zagovornik načela enakosti ugotovil ker se invalidnina za telesno okvaro ni usklajevala z inflacijo kot so se sociali transferji.

V tem času je prišlo tudi do novih tehničnih rešitev, kakšne starejše pa na trgu niso več aktualne. Tudi praksa delavnic je pokazala, da je kakšne prilagoditve smiselno združiti, kakšne ločiti in kakšne še dodati.

Ministrstvu smo zato predlagali, da naj se pravilnik posodobi glede na novejše možne prilagoditve ali potrebne prilagoditve, ki se izvajajo, pa zanje ni subvencij (npr. mehansko upravljanje ročne zavore z električnim upravljanjem plina, ločena možnost vilic ali krogle na volanu, možnost prilagoditve že oblazinjenega sedeža, dodatna osvetlitev, itd). Prav tako smo predlagali, da se višina subvencij uskladi z aktualnimi tržnimi cenami, kot so nam jih sporočili ponudniki ali s stopnjo inflacije. Da v prihodnje subvencije ne bi ponovno zaostajale za inflacijo smo predlagali tudi, da naj pravilnik uvede letno usklajevanje z inflacijo.

Ministrstvo nam je odgovorilo, da tudi sami pripravljajo spremembe omenjenega pravilnika ter da bodo naše predloge poslali na URI Soča, kjer že pripravljajo posodobitev cen. Slednje naj bi bilo zaključeno do oktobra.